Podajniki opału do kotłów

Opis produktu: Kołnierz przyłączeniowy łączący przekładnię NORD z rurą podajnika. Parametry: Średnica zewnętrzna 160 mm Rozstaw otworów przyłączeniowych do motoreduktora 71 x 71 mm Rozstaw otworów przyłączeniowych do rury podajnik 92 x 92 mm

Opis produktu: Łączy mały i duży reduktor w przekładni NORD.   Parametry: Wysokość: 46 mm Średnica wewnętrzna: 56 mm

Opis produktu: Łącznik między silnikiem, a reduktorem Piecyk 1, Piecyk 2, Piecyk 3B, Piecyk 8.

Opis produktu: Łączy silnik z reduktorem Groszek 1/2 Nord.

Opis produktu: Łącznik między reduktorem, a silnikiem Nord do piecyka 7. Parametry:  Średnica zewnętrzna 1: 120 mm Średnica zewnętrzna 2: 90 mm

Opis produktu: Wałek łączący motoreduktor z reduktorem bocznym Piecyka 3B Nord

Opis produktu: Skrzynki silnikowe / puszki elektryczne stosowane są przy silnikach elektrycznych w celu bezpiecznego i hermetycznego podłączenia przewodów.   Wymiary: Długość: 120 mm Szerokość: 95 mm Wysokość: 55 mm  

Opis produktu: BoWex to sprzęgło przemysłowe z zębami łukowymi służące do łączenia wałów i przenoszenia momentu obrotowego. Dobrze kompensują odchyłki osiowe, promieniowe i kątowe wałów łączonych. Charakteryzują się w budowie zębami łukowymi.

Opis produktu: BoWex to sprzęgło przemysłowe z zębami łukowymi służące do łączenia wałów i przenoszenia momentu obrotowego. Dobrze kompensują odchyłki osiowe, promieniowe i kątowe wałów łączonych. Charakteryzują się w budowie zębami łukowymi. Parametry: Średnica D25

Zawór termostatyczny jednofunkcyjny to rozwiązanie służące do zabezpieczenia kotła jak i instalacji przed nadmierną temperaturą powodującą gotowanie. Stosowany głównie na Zachodzie w obiegach zamkniętych. W przypadku nadmiernego wzrostu temperatury czujnik otwiera zawór termostatyczny. Poprzez otwarty zawór (pojedynczego działania) zimna woda z wodociągu wpływa do kotła i uniemożliwia zagotowanie wody c.o. Wylatującą  wodę można spuścić np. do kanalizacji. Gdy temperatura spadnie do bezpiecznej wysokości zawór automatycznie się znowu zamyka. Zabezpieczenie instalacji zaworem termostatycznym pozwala utrzymać stan czynnika roboczego w instalacji grzewczej (np. płyn niezamarzający) w stanie niezmienionym pomimo wystąpienie awaryjnego trybu pracy - schładzania kotła i instalacji C.O. Obieg schładzania jest tu odseparowany od obiegu grzania.      Dane techniczneGwint: 3/4 cala  Temperatura otwarcia zaworu: 97 stopni Celsjusza  Zastosowanie: do kotłów o mocy do 93 kW  Temperatura minimalna: -10 stopni Celsjusza   Pomiary gwintu montażowego: - na zewnątrz gwintu: 20,8 mm- wewnątrz gwintu: 19,3 mm Długość elementu pomiarowego wraz z gwintem: 62,3 mm   Pomiary gwintów przyłączeniowych(przyłącze wody bieżącej, wyjście na wężownicę schładzającą): - na zewnątrz gwintu: 26,1 mm- wewnątrz gwintu: 24,4 mm

TERMOSTATYCZNY ZAWÓR SCHŁADZAJĄCY 2-DROGOWY DBV-1 W IZOLACJI NA PALIWO STAŁE REGULUS   Cechy szczególne: średnica przyłączeniowa: 3/4 cala korpus: mosiądz maksymalna temperatura wody: 110 stopni C   Dodatkowe dane techniczne zaworu: temperatura otwarcia zaworu - 97 ± 2 °C max. ciśnienie robocze w kotle -  4 bar max. ciśnienie robocze w sieci - 6 bar podłączenie rurek gwint zewn. - G 3/4“ podłączenie do kotła gwint zewn. - G 3/4“   OPIS PRODUKTU DBV1 W IZOLACJI OCHRONA KOTŁA PRZECIW PRZEGRZANIU Zawór termostatyczny dwukierunkowy przeznaczony jest do schładzania kotłów na paliwa stałe, bez schładzającego wymiennika ciepła. Zawór posiada dwa poziomy - dolny poziom służy do spuszczania ogrzewanej ciepłej wody , górny poziom jest wykorzystywany do wprowadzania zimnej wody do źródła ciepła a tym samym do jej schłodzenia. Gdy temperatura osiągnęła 97 °C, zawór otwiera oba etapy - niższy stopień odprowadza do kanalizacji ciepłą wodę grzewczą, a górny dopuszcza wodę do źródła ciepła, powoduje zrównoważenie ciśnienia w trakcie dostarczania wody do instalacji grzewczej. Dla prawidłowego działania konieczne jest umieszczenie zaworu jak najbliżej źródła ciepła, w miejscu gdzie w przypadku przegrzania temperatura kotła jest najwyższa - zwykle bezpośrednio w górnej części kotła lub rury odpływowej w pobliżu kotła. Element termostatyczny od renomowanego francuskiego producenta, jest umieszczony bezpośrednio w wodzie grzewczej, przez co reakcja na zmiany temperatury zasilania jest praktycznie natychmiastowa. Zawór posiada pokrętło do ręcznego uruchomienia (podobnie jak w zaworach bezpieczeństwa). Każdy zawór przechodzi kontrolę podczas produkcji. Zawór bezpieczeństwa można instalować pionowo lub poziomo. Przy zamontowaniu poziomym, konieczne jest, aby wyjście gorącej wody „C“ było skierowane w dół. Zaworu bezpieczeństwa nie wolno instalować głowicą zaworu w dół. Podczas montażu trzeba zwrócić szczególną uwagę na to aby czujnik znajdujący się u dołu zaworu był zanurzony w wodzie grzewczej np. na kotle. Zainstalowanie zaworu na trójniku może powodować nieprawidłowy odczyt temperatury. Instalacji może dokonać wyłącznie osoba do tego przeszkolona. Dla sprawnego funkcjonowania dwudrożnego termostatycznego zaworu bezpieczeństwa ( dalej zwany DVB) konieczne jest zachowanie przewidzianych warunków jego instalacji oraz zachowanie kierunku przepływu oznaczonego na korpusie zaworu. Zawór bezpieczeństwa montuje się zawsze na wyjściu gorącej wody lub bezpośrednio na kotle w jego górnej części, gdzie ogrzana woda jest wyprowadzana systemu grzewczego. Podczas instalacji zaworu DBV należy sprawdzić czy użyte gniazdo ¾“ , czy to na rurze czy na kotle, umożliwi pełne zanurzenie termostatycznej części zaworu. Na wejściu zimnej wody należy zamontować filtr chroniący zawór przed zanieczyszczeniem. Zastosowanie: ochrona źródeł ciepła na paliwa stałe przed przegrzaniem bez wbudowanej wężownicy schładzającej.  

Podkładka mosiężna do podajników Ekocentr, zakładana na ślimak

Silnik BESEL Charakterystyka silnika:   - silniki ogólnego przeznaczenia do pracy w warunkach klimatu umiarkowanego, - praca ciągła S1, - napięcia znamionowe 230V, - częstotliwość zasilania 50 Hz, - temperatura otoczenia od -15°C do +40°C, - standardowy kolor malowania RAL 5010. - silniki z normalnym momentem rozruchowym (z kondensatorem pracy),   Typ: SEMKh 63-4C2 / 8021 Moc silnika: 0,12 kW (120 W) Kondensator rozruchowy: 10 uF / 450 V Obroty: 1320 obr. / min. Zasilanie: 230 V Średnica ośki: Fi 11 Śruby mocujące kołnierz: M5

Silnik BESEL Charakterystyka silnika:  - silniki ogólnego przeznaczenia do pracy w warunkach klimatu umiarkowanego, - praca ciągła S1, - napięcia znamionowe 230V, - częstotliwość zasilania 50 Hz, - temperatura otoczenia od -15°C do +40°C, - standardowy kolor malowania RAL 5010. - silniki z normalnym momentem rozruchowym (z kondensatorem pracy), Typ: SEMKh 71-4C2 / 1570 Moc silnika: 0,37 kW (370 W) Kondensator rozruchowy: 16 uF / 450 V Obroty: 1320 obr. / min. Zasilanie: 230 V Średnica ośki: Fi 14 Śruby mocujące kołnierz: M5

Silnik BESEL Charakterystyka silnika:   - silniki ogólnego przeznaczenia do pracy w warunkach klimatu umiarkowanego, - praca ciągła S1, - napięcia znamionowe 230V, - częstotliwość zasilania 50 Hz, - temperatura otoczenia od -15°C do +40°C, - standardowy kolor malowania RAL 5010. - silniki z normalnym momentem rozruchowym (z kondensatorem pracy), Typ: SEMKh 71-4B2 / 1579 Moc silnika: 0,25 kW (250 W) Kondensator rozruchowy: 10 uF / 450 V Obroty: 1340 obr. / min. Zasilanie: 230 V Średnica ośki: Fi 14 Śruby mocujące kołnierz: M5