Motorve reduktory a přenos, díly pro motorovy reduktoru

Motoreduktory a převodovky rozhodují o tom, zda podavač v kotli pracuje rovnoměrně, bez trhání a v souladu s nastavením regulátoru. Při výměně nestačí pouze výběr motoru. Důležité jsou otáčky na výstupu, výkon, směr chodu a způsob spojení se šnekem podavače.

Motoreduktor do kotle řídí podávání paliva

Motoreduktor do kotle přenáší pohon z elektrického motoru na šnek podavače nebo mechanismus zásuvky prostřednictvím převodovky. V kotli ÚT s šnekovým podavačem to znamená stálý transport paliva ze zásobníku do spalovací komory. V praxi se šnekový motoreduktor skládá z motoru a šnekové převodovky, tedy reduktoru snižujícího otáčky a zvyšujícího moment, někdy dvoustupňového. Takový systém pracuje v kotlích na ekogroszek, v některých instalacích, kde kotel na pelety využívá samostatný podavač, a v některých kotlích.

Výběr pohonu začíná shodou s kotlem

Motoreduktor do kotle s podavačem není univerzální součástí. Shoda s typem kotle, konstrukcí podavače a upevněním šneku rozhoduje o plynulé práci a spolupráci s regulátorem. Výkonnější motor nenahradí špatně zvolenou převodovku. Význam mají také provedení šikmá, boční, velká, válcovo-šneková a kombinovaná, protože se liší rozměry a způsobem zabudování. Životnost pohonu roste, když hřídel a šnek pracují na jedné ose a otáčky odpovídají cyklu regulátoru.

Při ověřování parametrů jsou důležité:

• výstupní otáčky, běžné v rozsahu od 0,9 do 17 ot./min, přizpůsobené dávce paliva a cyklu regulátoru,
• výkon motoru, obvykle od 0,09 do 0,25 kW, odpovídající odporům šneku a charakteru práce podavače,
• směr chodu, stálý nebo pravolevý s chodem zpětným, užitečný při odblokování systému,
• délka kabelu, nejčastěji 2 nebo 3 m, důležitá pro bezpečné připojení k regulátoru.

V případě verzí určených pro konkrétní konstrukce kotlů a pecí je obvykle nutné zkontrolovat označení zařízení, průměr hřídele a způsob zajištění hřídele pojistným kroužkem, šroubem fi 5 nebo pouzdrem pro klín.

Kdy stačí převodovka a kdy celý motoreduktor?

Převodovka je vhodnou volbou, pokud je poškozena redukční část a elektrický motor zůstává funkční a kompatibilní se systémem. Celý motoreduktor je vhodné měnit při opotřebení obou částí, nejisté historii oprav nebo změně způsobu upevnění. Do této skupiny patří také převodovky pro podávání paliva v kotlích, sady zahrnující malé i velké reduktory a drobné montážní prvky, které umožňují dokončit opravu bez výroby dílů. Při výměně jsou někdy potřeba také plastové kryty pojistky převodovky.

Jak rozpoznat opotřebení pohonu?

Příznaky poruchy se obvykle objeví dříve než úplné zastavení podavače. Motoreduktor do kotle, který pracuje správně, podává palivo rovnoměrně a bez nadměrného hluku, proto každá opakující se změna rytmu vyžaduje kontrolu. Diagnóza by měla zahrnovat také šnek podavače, regulátor a palivo, protože ne každé přetížení znamená poškození motoru.

Nejčastěji se ověřuje:

• nerovnoměrný chod nebo zastavování šneku podavače,
• hlučná práce převodovky, cítitelné vůle a vibrace krytu,
• přehřívání elektrického motoru při normálním pracovním cyklu,
• chybějící zpětný chod nebo problém se změnou směru pravolevého,
• opakované stříhání pojistky při palivu odpovídajícím konstrukci podavače.

Podavače paliva do kotle usnadňují obsluhu, ale za určitých podmínek

Podavače paliva do kotle zjednodušují obsluhu kotle, protože palivo se dostává do ohniště automaticky a v dávce odpovídající nastavení regulátoru. Takový systém umožňuje vícedenní provoz bez ručního přidávání paliva, ale vyžaduje shodu paliva, pohonu a mechaniky podavače. V praxi šnekové a pístové podavače nepoužívají stejné pohony, takže výměna mezi systémy vyžaduje ověření celého systému.

Omezení mají technický charakter. Palivo by mělo mít granulaci odpovídající konstrukci, často v rozsahu 5–25 mm, a podávací trubka a litinové části vyžadují pravidelné čištění. Při delším odstavení je vhodné vyprázdnit zásobník, vyčistit mechanismus, zkontrolovat mazání a provést každoroční kontrolu vůlí. Dostupnost kompletních pohonů, samotných převodovek a spojovacích prvků zkracuje odstávku a servisní zázemí usnadňuje pozdější údržbu.