Motoreduktory a prevodovky

Motoreduktory a prevodovky rozhodujú o tom, či podávač v kotle pracuje rovnomerne, bez trhnutí a v súlade s nastavením regulátora. Pri výmene nestačí len výber motora. Dôležité sú otáčky na výstupe, výkon, smer chodu a spôsob pripojenia k šnekovému podávaču.

Motoreduktor do kotla riadi podávanie paliva

Motoreduktor do kotla prenáša pohon z elektrického motora na šnek podávača alebo mechanizmus zásuvky prostredníctvom prevodovky. V kotle ÚK s šnekovým podávačom to znamená stály transport paliva zo zásobníka do spaľovacej komory. V praxi sa šnekový motoreduktor skladá z motora a šnekovej prevodovky, teda reduktora znižujúceho otáčky a zvyšujúceho krútiaci moment, niekedy dvojstupňového. Takýto systém pracuje v kotloch na ekogrosok, v niektorých inštaláciách, kde kotol na pelety využíva samostatný podávač, a v niektorých kotloch.

Výber pohonu začína súladom s kotlom

Motoreduktor do kotla s podávačom nie je univerzálnou súčasťou. Súlad s typom kotla, konštrukciou podávača a upevnením šneku rozhoduje o plynulej práci a spolupráci s regulátorom. Výkonnejší motor nenahradí nesprávne zvolenú prevodovku. Význam majú aj šikmé, bočné, veľké, valcovo-šnekové a kombinované prevedenia, pretože sa líšia rozmermi a spôsobom zabudovania. Trvácnosť pohonu rastie, keď hriadeľ a šnek pracujú na jednej osi a otáčky sú v súlade s cyklom regulátora.

Pri overovaní parametrov sú dôležité:

• otáčky na výstupe, bežne v rozsahu od 0,9 do 17 ot./min, prispôsobené dávke paliva a cyklu regulátora,
• výkon motora, zvyčajne od 0,09 do 0,25 kW, zodpovedajúci odporom šneku a charakteru práce podávača,
• smer chodu, stály alebo pravý-ľavý s reverzným chodom, užitočný pri odblokovaní systému,
• dĺžka kábla, najčastejšie 2 alebo 3 m, dôležitá pre bezpečné pripojenie k regulátoru.

V prípade verzií určených pre konkrétne konštrukcie kotlov a pecí je zvyčajne potrebné skontrolovať označenie zariadenia, priemer hriadeľa a spôsob blokovania hriadeľa poistným krúžkom, skrutkou fi 5 alebo puzdrom na klin.

Kedy stačí prevodovka a kedy celý motoreduktor?

Prevodovka je dobrá voľba vtedy, keď poškodenie sa týka redukčnej časti a elektrický motor zostáva funkčný a kompatibilný so systémom. Celý motoreduktor je vhodné meniť pri opotrebovaní oboch prvkov, neistých opravách alebo zmene spôsobu upevnenia. Do tejto skupiny patria aj prevodovky na podávanie paliva v kotloch, zostavy zahŕňajúce malé a veľké reduktory a drobné montážne prvky, ktoré umožňujú dokončiť opravu bez výroby nových dielov. Pri výmene môžu byť potrebné aj plastové kryty poistného krúžku prevodovky.

Ako spoznať opotrebenie pohonu?

Príznaky poruchy sa obyčajne objavujú skôr než úplné zastavenie podávača. Motoreduktor do kotla, ktorý pracuje správne, podáva palivo rovnomerne a bez nadmerného hluku, preto každá opakujúca sa zmena rytmu vyžaduje kontrolu. Diagnostika by mala zahŕňať aj šnek podávača, regulátor a palivo, pretože nie každé preťaženie znamená poškodenie motora.

Najčastejšie sa overuje:

• nerovnomerný chod alebo zastavovanie šneku podávača,
• hlučná práca prevodovky, citeľné vôľe a vibrácie krytu,
• prehrievanie elektrického motora pri normálnom pracovnom cykle,
• chýbajúci spätný chod alebo problém so zmenou smeru pravý-ľavý,
• opakované strihanie poistného krúžku pri palive zodpovedajúcom konštrukcii podávača.

Podávače paliva do kotla uľahčujú obsluhu, ale za určitých podmienok

Podávače paliva do kotla zjednodušujú obsluhu kotla, pretože palivo sa dostáva do ohniska automaticky a v dávke v súlade s nastavením regulátora. Takýto systém umožňuje viacdňovú prevádzku bez ručného dopĺňania paliva, ale vyžaduje súlad paliva, pohonu a mechaniky podávača. V praxi šnekové a piestové podávače nepoužívajú rovnaké pohony, takže výmena medzi systémami vyžaduje overenie celého systému.

Obmedzenia majú technický charakter. Palivo by malo mať granuláciu v súlade s konštrukciou, často v rozsahu 5-25 mm, a rúrka podávača a liatinové prvky vyžadujú pravidelné čistenie. Pri dlhšom odstavení je vhodné vyprázdniť zásobník, vyčistiť mechanizmus, skontrolovať mazanie a vykonať ročnú kontrolu vôlí. Dostupnosť kompletných pohonov, samotných prevodoviek a spojovacích prvkov skracuje prestoje a servisné zázemie uľahčuje neskoršiu údržbu.